11/9 morgen, Flight 11 kapres, Flight 175 kapres, Flight 77 kapres, Flight 93 kapres
Påstand De kaprede fly kunne sagtens være opsnappet af militære jetfly. I 1999 blev et fly opsnappet mellem 16 og 21 minutter, efter man havde mistet radiokontakten med det. “On October 25, 1999, at 9:33 a.m. air traffic controllers in Florida lost touch with a...
Flight 11 kapres, Flight 175 kapres, Flight 77 kapres, Flight 93 kapres
Påstand Der var udstedt en “stand down”-ordre, hvilket betød, at luftvåbnet ikke måtte gribe ind og skyde de kaprede fly ned.0 Baggrund Påstanden bruges sammen med en anden påstand, nemlig at daværende vicepræsident Dick Cheney angiveligt, efter først at...
11/9 morgen, Flight 11 kapres, Flight 175 kapres, Flight 77 kapres, Flight 93 kapres
Påstand Vicepræsident Dick Cheney havde kontrollen med NORAD den 11. september 2001. Dermed havde han magt – og brugte den – til at forhindre, at NORAD, North American Aerospace Defense Command, greb ind og stoppede de kaprede fly.0 Baggrund Påstanden...
Flight 77 kapres, Pentagon rammes
Påstand Flight 77 lavede en kompliceret 330 graders vending før den ramte Pentagon.0 Baggrund Påstanden bruges til at argumentere for, at Flight 77 ikke blev fløjet af en af kaprerne, Hani Hanjour, fordi manøvren skulle være for vanskelig til, at utrænede piloter kan...
Flight 93 kapres, Flight 93 styrter
Påstand Flight 93 blev skudt ned.0 Baggrund Krateret Påstanden om, at Flight 93 blev skudt ned, er fremkommet ud fra, at man har fundet vragrester fra flyet op til 12 kilometer fra nedstyrtningsstedet. Blandt andet lå en flymotor, der vejede et ton, cirka 800 meter...
Flight 11 kapres, Flight 175 kapres, Flight 77 kapres, Flight 93 kapres
Påstand “Ben Sliney lyver når han 36:45 ind i programmet hævder, at luftforsvaret ikke fungerede fordi “All these agencies didn’t have lines of communication between themselves.””0 Baggrund Påstanden er fremsat på 911facts.dks...
Flight 11 kapres, Flight 175 kapres, Flight 77 kapres, Flight 93 kapres, Optakt
Påstand Procedurerne for kapring blev langsommeliggjort0. Baggrund Ind til den 1. juni 2001 var procedurerne for, hvordan de amerikanske civile luftfartsmyndigheder skulle håndtere flykapringer, nedfældet i direktiv CJCSI 3610.01, fra den 31. juli 1997.1 Den 1. juni...